ゴルフスイング -33 トレビューシェのイメージ

こちらは Lakewood CC (CA)の 11番ホールのグリーンから夕暮れ時に撮った写真です。

夕日と雲の具合がすごく綺麗だったのが、写真に上手く撮ることができました。

赤く写っている太陽は沈む寸前の高さになってますね。時間的にはここから 40分ほどで暗くなってプレーできなくなってしまいますが、半額以下で13-14ホールをラウンドできるのは良いシステムだと思います。

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タイトルのナンバーリングは雰囲気です。正確に数えるのが難しくなっていますので。

今回のスイングの動画は単にスイング改良中の経過を撮ったもので、特に何かを意図していませんけれども、良くなったところと、まだ全然改良されずに手付かずになっているところと、とりあえずの現状把握が目的です。

実践しているのは「飛距離の把握はキャリーで (バンカー越えなど) & 「ボーリング打法」」の記事に書いたときに加えた改良です。

1. スタンスを狭目にして、ハンドアップした状態でなるべく構えを高くセットアップする。
2. テークバックの始動でインサイドに引きすぎる癖を修正してできるだけ真っ直ぐにあげる。
3. フルスイングでも腕が 10時半ぐらいまでで十分なのでそこから切り返す。
4. 打ち出す目標に対して 10-15yくらい先にスパットを見つけ、そこに対してセットアップしてそのままスパットを通すイメージでストロークする。
5. 右足太ももの内側に力を溜めて、右に逃げないようにする。
6. 切り返しの前に左に突っ込む悪い癖が軽減されるように修正する。

以上が外目には見えにくいですが自分の中での変更点です。

満席なのでちょっと斜めにはなってしまいますが、正面からのアングルを撮ろうとしてみました。この角度の動画って練習場でもコースでも撮りにくいですよね。

こちらは 、5番アイアンです。

少し斜め後方(の前の打席の人の少し向こう)にスマホをセットして、足元には練習用のロッドを置いて右コーナーに向けてエイミングしている格好です。それでも角度的には正面よりも少し右の方(後方)から撮っている角度です。 

今までと比べるとだいぶスタンス幅も狭めてハンドダウンしないように気を付けて構えています。もっとやっても良さそうかなー。

こうやって動画撮りますと、いまだに「こんな打ち方してたのかー！？」って思いますね。

同じ 5番アイアンで後方から撮ったものが、こちらです。

弾道線を入れました。

同時に撮ってはおりませんで別々に 1台のスマホで撮りましたので、こちらの後ろからのアングルでは右コーナーは狙っていません。大体飛んでいる方向のちょっと右、ボールの打ち出し方向ぐらいの方向を向いています。(ナイスショットをすると若干左にズレて着弾するのは今までとずっと同じです。なんでか分かっていないのですが。)

5番アイアンを、まるで 9番アイアンくらいのショートアイアンを打っているかのようなイメージのスイングで打てているところは良くなっているかな、と思いました。

以前から比べると、だいぶオーバースイングも減ってきましたしシャフトクロスも軽減しまして、ショットの安定にはつながってきています。

もう少し飛距離を出すためにはハンドファーストで打っていける必要があると思いますが、そこはとりあえずいまのところ次のステップにしておきます。

ラウンド自体は調子が良いですし、安定性が改善してきたところですので。

スイング始動の時点から今までの自分の動きと違いますので、かなり振りにくいっていうぐらい振りにくい感じがしますのですが、打ったボールはそれまでよりも良い感じで出てくれますし、方向性も良くなってきましたし、安定性も増すように感じます。

本当にまだまだ直したいところも多いスイングですが、少しずつ根気よくやっていきたいと思います。

せっかくなので録画した別のクラブで打っている動画も、「続きを読む>>」の方へアップロードしておこうと思います。

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正面アングルからの 9番アイアン

9番アイアンはそんなにイメージ変わらないかなー、と思うのですが、本人は違和感バリバリで指導してます。

アップライト気味に行ける分、打球が少し高くなったようには思います。

後ろからのアングルの 3W

9番アイアン同様、打球が高く上がりやすくなったと思います。

3Wに、「9番アイアン同様」っていうフレーズが書けるのはかなりの進歩で姿勢を高くセットアップすることのメリットかなと思いました。

長物は修正難しいですが、ドライバー

もっとトップで右に残りたいですね。

そう思ってもなかなかできないのが運動神経の不足のいたすところ。

でもまずは方向性と安定性の確保に重点を置いて、少しづつやっていこうと思います。

そのうちになにか上手い脳内イメージを思いついて、体の動きを修正できるかも知れません。

こちらの角度はなんども撮れていますが、後方からのドライバー

テークバックでシャフトが地面と平行になるコマで止めると足元の棒とパラレルになってて、始動の部分はなかなか頑張ってるかも。

トップのクロスも以前より随分マシになってますがもう少し改善したいです。左のグリップがけっこうにストロングに握っていまして流行りの掌屈とかはちょっと無理があるのですが、おいおい変えていってみることも考えています。

トップでもう少し右に残して置いておきたいです。

どうやったらそうできるのかがまだ分からないのですが。

力まず、方向性良く、飛距離も犠牲にせず、ミスが少なくなる感じになってきているとは思います。まだ途中経過ですが。