今頃気がついたのですが、現在使用中のクラブのラインナップをアップデートしていませんでした。
全クラブのスペックを整理しておこうと思います。
お気に入りだったカリフォルニア・グリズリーのパターカバー、この間の雨のラウンド後にネットに入れて洗濯してみたらボロボロになってしまいましたので別のに買い替えました。
もう2年半ぐらいこのセットで、1年8ヶ月前に5Iが6Uに入れ替わっただけですけどね。
キャディーバッグを新調した時の記事
HybridのUT6番を加えたときの記事↓
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各クラブのスペックのまとめ
2023年3月以降〜現在
ドライバー: Taylormade SIM2 Max 460cc
ロフト 9.0度 ライ 59-62° 長さ 45 1/2インチ
シャフト Grafalloy ProLaunch Blue 45, Stiff-flex,
Weight 48g Torque 5.0
注:ドライバー セッティング (2ポイント Lower (1.0°))
3W: Taylormade SIM2 Max 3W (190cc)
ロフト 15度 ライ 59° 長さ 43 1/4インチ
シャフト Fujikura Ventus Blue 5 R
Weight 58.5g Torque 3.7
5W: Taylormade SIM2 Max 5W (160cc)
ロフト 18度 ライ 59.5° 長さ 42 1/4インチ
シャフト Fujikura Ventus Blue 5 R
Weight 58.5g (+鉛3g) Torque 3.7
4U: Taylormade SIM Max Rescue 116cc
ロフト 22度 ライ 60.5° 長さ 40 1/4インチ
シャフト Fujikura Ventus Blue 6 R
Weight 65g Torque 3.5
*アイアン縛りのホールがあるコース用 控え ↑↓ 基本は6Uに置き換え
5番アイアン: Callaway X-Forged UT iron 24°
シャフト UST Mamiya Recoil ES 780 Graphite F4 (Stiff) 87g (+鉛2g)
6番アイアン: PXG 0211 COR2 Irons (2019)
7番アイアン: PXG 0211 ST Blades (2021)
ロフト 31°
シャフト TrueTemper Elevate 95 - Stiff flex 94g (+1/2")
8番、9番、PW: PXG 0211 ST Blades (2021)
ロフト 35°、40°、45°
シャフト TrueTemper Elevate 95 - Stiff flex 94g
ウェッジ 50°: Edel Wedges Driver Grind (V-Grind)
ロフト 50° ライ 64° バンス 15°
シャフト Aerotech Golf Steelfiber i110cw 110g
シャフト TrueTemper Elevate 95 - Stiff flex 94g
ウェッジ 50°: Edel Wedges Driver Grind (V-Grind)
ロフト 50° ライ 64° バンス 15°
シャフト Aerotech Golf Steelfiber i110cw 110g
(58°はEdel Wedges Driver Grind (V-Grind) バージョンも。バンス20°)
ロフト 4.0度 ライ 71.0° 長さ 35 インチ
シャフト スコティ・キャメロン パター用シャフト 120g
シャフト スコティ・キャメロン パター用シャフト 120g
Titleist Scotty Cameron Select Silver Newport
ロフト 3.5度 ライ 70.5° 長さ 35 インチ
ロフト 3.5度 ライ 70.5° 長さ 35 インチ
シャフト スコティ・キャメロン パター用シャフト 120g
(両方ともヘッドのソールの錘 48g(30+18)、カウンターウエイト100g装着)
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関連記事:
関連記事:
2010年4月:「14本のセットアップ 」
2016年5月:「WITB - 2016年のクラブセットアップ」
2022年4月:「WITB - 2022年のクラブセットアップ」
2023年3月:「ハイブリッドの6番 SIM2 Max Hybrid #6 」
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ヘッドカバーなんですが、ドライバーはM2(1st Gen)用、3WはM4用、5WはM2(2nd Gen)用、4UはM1用、6UはSTEALTH用、とバラバラのを使ってまして(しかもSIM2 Max用は一つも使ってない)、今度揃えようかと思っています。
セットで買うと、3Wと5W、4U6Uのカバーが同じで番号のタグ札が違うだけとかになると間違えそうなので逡巡してます。